Officiële prijzen d.d. 2026-07-16
Simulatie · deterministische data per station-id
Concurrentieprijzen
| Datum | Officiële prijs | EMMA advies | Rule |  2.39 km |  2.40 km |  2.44 km |  2.55 km |  3.32 km | EMA 7/30/90 | HPE | CRT | AI price | Accept / reject | Opmerkingen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume | Prognose | Afwijking | ||||||||||||||||
| THU, 16 July, 2026 | €2,145 ▲ | €1,919 | OS | €1,920▲ | €2,087▲ | €2,076▲ | €1,935▲ | €1,962▲ | 1.966 L | 1.824 L | +142 L+7.8% | -0.54 | 98% | €1,919+0.0 ct | ||||
| WED, 15 July, 2026 | €2,043 = | €1,799 | OS | €1,799= | €1,843= | €1,809= | €1,885= | €1,840= | 1.872 L | 1.779 L | +93 L+5.2% | -1.63 | 98% | €1,799+0.0 ct | ||||
| TUE, 14 July, 2026 | €2,043 ▼ | €1,869 | OS+2 | €1,922▼ | €1,904▼ | €1,905▼ | n/a | €1,847▼ | 1.974 L | 1.997 L | -23 L-1.2% | -0.51 | 96% | €1,869+0.0 ct | ||||
| MON, 13 July, 2026 | €2,102 = | €1,889 | OS+2 | €1,979= | n/a | €2,004= | €2,003= | €1,869= | 1.855 L | 1.811 L | +44 L+2.4% | -1.33 | 97% | €1,889+0.0 ct | ||||
| SUN, 12 July, 2026 | €2,102 = | €1,949 | OS+1 | €1,934= | €2,005= | €1,964= | n/a | €1,999= | 1.976 L | 1.985 L | -9 L-0.5% | -1.85 | 95% | €1,949+0.0 ct | ||||
| SAT, 11 July, 2026 | 🎉 | €2,102 = | €1,879 | OS+1 | €2,002= | €1,878= | €1,865= | €1,966= | €1,974= | 1.933 L | 1.983 L | -50 L-2.5% | -1.81 | 99% | €1,879+0.0 ct | |||
| FRI, 10 July, 2026 | €2,102 ▲ | €1,859 | OS | €1,863▲ | €1,982▲ | €1,864▲ | €1,933▲ | €1,998▲ | 1.970 L | 1.870 L | +100 L+5.3% | -0.81 | 97% | €1,854-0.5 ct | ||||
| THU, 9 July, 2026 | €1,967 = | €1,729 | OS | €1,831= | €1,731= | €1,800= | €1,857= | €1,745= | 1.839 L | 1.820 L | +19 L+1.0% | -1.10 | 99% | €1,724-0.5 ct | ||||
| WED, 8 July, 2026 | €1,967 = | €1,809 | OS+2 | €1,790= | n/a | €1,894= | €1,820= | €1,884= | 1.876 L | 1.925 L | -49 L-2.5% | -1.23 | 97% | €1,804-0.5 ct | ||||
| TUE, 7 July, 2026 | €1,967 = | €1,739 | OS | n/a | €1,739= | €1,868= | €1,788= | €1,891= | 1.848 L | 1.887 L | -39 L-2.1% | -1.63 | 96% | €1,734-0.5 ct | ||||
| MON, 6 July, 2026 | €1,967 = | €1,759 | OS+1 | €1,747= | €1,836= | €1,852= | n/a | €1,895= | 1.972 L | 1.967 L | +5 L+0.3% | -1.29 | 98% | €1,759+0.0 ct | ||||
| SUN, 5 July, 2026 | €1,967 = | €1,719 | OS | €1,723= | €1,860= | €1,794= | €1,867= | €1,773= | 1.921 L | 1.960 L | -39 L-2.0% | -0.73 | 98% | €1,719+0.0 ct | ||||
| SAT, 4 July, 2026 | €1,967 = | €1,749 | OS | €1,878= | €1,751= | €1,818= | €1,864= | €1,823= | 1.837 L | 1.931 L | -94 L-4.9% | -1.55 | 98% | €1,749+0.0 ct | ||||
| FRI, 3 July, 2026 | €1,967 = | €1,739 | OS+2 | €1,720= | €1,900= | €1,769= | €1,748= | €1,826= | 1.766 L | 1.801 L | -35 L-1.9% | -1.72 | 99% | €1,739+0.0 ct | ||||
▲ prijsstijging · ▼ prijsdalingrood onderlijnde prijs geen prijsconsistentie tussen de databronnen (App-it-Up, Carbu, Tankkaart, Andere)HPE-meter: wijzer links = inelastisch (margeruimte) · midden = gemiddeld · rechts = sterk elastischCRT-stopwatch: korte boog = concurrentie volgt traag · halve boog = 1–2 dagen · bijna volledige boog = volgt binnen de dag🎉 feestdag · hover voor uitleg
Legenda pricing rules
Statisch (STATIC)
Prijs volgt exact de officiële prijs — geen korting.
OS
OpSmuk (OS)
Prijs afgerond naar de eerstvolgende 9.
OS+1
OpSmuk +1 (OS+1)
Afronden naar de eerstvolgende 9 en 1 cent bijtellen.
OS+2
OpSmuk +2 (OS+2)
Afronden naar de eerstvolgende 9 en 2 cent bijtellen.
Reactive MIN (REACTIVE_MIN)
Prijs gelijk aan de laagste concurrent in de invloedszone.
Historisch model (HISTORIC)
Geen actuele concurrentieprijs → prognose op basis van historisch prijsgedrag.
Volume boost (VOLUME_UP)
Actual volume >15% boven prognose → afgerond naar hogere 9.
Volume defensief (VOLUME_DOWN)
Actual volume >15% onder prognose → afgerond naar lagere 9.
Grensprijs (GRENSPRIJS)
Grensstation: rekening met prijzen aan de andere kant van de grens.
Max prijs (MAX)
Prijs geplafonneerd aan de officiële maxprijs.
dagen
dagen
%
| Brandstof | Officiële prijs | Huidige pompprijs | EMMA advies | Rule | Volume prognose / actual | EMA-trend | Alarm | Beslissing |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diesel (B7) | €2,145▲ +0,102 t.o.v. gisteren | €2,039 korting: €0,106 | €1,929 korting: €0,216 -0,110 vs huidig Deels coherent | OS+2OS+2 | Prognose: 57.962 L Actual: 65.501 L Δ +7.539 L · +13.0% | EMA 2383 / 2350 — | · | |
Benzine 95 (E10) | €2,018= | €1,825 korting: €0,193 | €1,889 korting: €0,129 +0,064 vs huidig Deels coherent | OS+2OS+2 | Prognose: 49.311 L Actual: 43.179 L Δ -6.132 L · -12.4% | EMA 1388 / 1454 — | · | |
Benzine 98 (E5) | €2,019= | €1,855 korting: €0,164 | €1,819 korting: €0,200 -0,036 vs huidig Deels coherent | OS+1OS+1 | Prognose: 13.684 L Actual: 14.846 L Δ +1.162 L · +8.5% | EMA 623 / 624 💀 | · | |
LPG | €0,797= | €0,618 korting: €0,179 | €0,589 korting: €0,208 -0,029 vs huidig Deels coherent | VOLUME UP | Prognose: 3.522 L Actual: 4.066 L Δ +544 L · +15.4% | EMA 180 / 174 — | · |
Locatie & Concurrenten
* = beïnvloedend station
1.0km
1.1km
Gulf
1.6km
1.8km
1.9km
2.6km
4.7km
Octa+
4.7km
Total
4.7km
MAES
Rixensart SHELL
Simulatie · geïnspireerd op Leaflet + CARTO