Officiële prijzen d.d. 2026-07-16
Simulatie · deterministische data per station-id
Concurrentieprijzen
| Datum | Officiële prijs | EMMA advies | Rule |  0.68 km |  3.32 km |  3.34 km |  4.03 km |  4.04 km | EMA 7/30/90 | HPE | CRT | AI price | Accept / reject | Opmerkingen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume | Prognose | Afwijking | ||||||||||||||||
| THU, 16 July, 2026 | €2,145 ▲ | €1,939 | OS+2 | €2,002▲ | €1,954▲ | €1,921▲ | €1,924▲ | €2,063▲ | 1.529 L | 1.505 L | +24 L+1.6% | -1.28 | 96% | €1,939+0.0 ct | ||||
| WED, 15 July, 2026 | €2,043 = | €1,859 | OS | €1,930= | €1,859= | €1,895= | €1,930= | n/a | 1.488 L | 1.446 L | +42 L+2.9% | -1.79 | 97% | €1,854-0.5 ct | ||||
| TUE, 14 July, 2026 | €2,043 ▼ | €1,799 | OS | €1,807▼ | €1,802▼ | €1,881▼ | €1,826▼ | €1,870▼ | 1.664 L | 1.618 L | +46 L+2.8% | -1.47 | 97% | €1,794-0.5 ct | ||||
| MON, 13 July, 2026 | €2,102 = | €1,919 | OS | €1,915= | €1,942= | €2,020= | €1,931= | €1,977= | 1.377 L | 1.434 L | -57 L-4.0% | -0.71 | 98% | €1,919+0.0 ct | ||||
| SUN, 12 July, 2026 | €2,102 = | €1,939 | OS+2 | €2,024= | €1,963= | €1,918= | €1,953= | €1,928= | 1.518 L | 1.568 L | -50 L-3.2% | -1.68 | 97% | €1,934-0.5 ct | ||||
| SAT, 11 July, 2026 | 🎉 | €2,102 = | €1,859 | OS | €2,010= | €2,040= | €1,869= | €1,856= | €1,944= | 1.399 L | 1.428 L | -29 L-2.0% | -0.88 | 97% | €1,859+0.0 ct | |||
| FRI, 10 July, 2026 | €2,102 ▲ | €1,969 | OS | €2,029▲ | €1,971▲ | €1,982▲ | €2,033▲ | €1,976▲ | 1.475 L | 1.520 L | -45 L-3.0% | -1.24 | 99% | €1,964-0.5 ct | ||||
| THU, 9 July, 2026 | €1,967 = | €1,739 | OS+1 | €1,840= | €1,793= | €1,732= | €1,877= | €1,810= | 1.517 L | 1.567 L | -50 L-3.2% | -1.68 | 98% | €1,739+0.0 ct | ||||
| WED, 8 July, 2026 | €1,967 = | €1,749 | OS | €1,902= | €1,745= | €1,807= | €1,782= | €1,890= | 1.580 L | 1.526 L | +54 L+3.5% | -1.39 | 99% | €1,749+0.0 ct | ||||
| TUE, 7 July, 2026 | €1,967 = | €1,739 | OS | €1,766= | €1,734= | n/a | €1,887= | €1,831= | 1.580 L | 1.619 L | -39 L-2.4% | -0.87 | 97% | €1,739+0.0 ct | ||||
| MON, 6 July, 2026 | €1,967 = | €1,769 | OS | €1,833= | €1,766= | €1,832= | €1,859= | €1,814= | 1.467 L | 1.476 L | -9 L-0.6% | -1.77 | 99% | €1,769+0.0 ct | ||||
| SUN, 5 July, 2026 | €1,967 = | €1,719 | OS | €1,722= | €1,764= | €1,726= | n/a | €1,765= | 1.495 L | 1.535 L | -40 L-2.6% | -0.38 | 96% | €1,729+1.0 ct | ||||
| SAT, 4 July, 2026 | €1,967 = | €1,839 | OS+1 | €1,907= | €1,907= | €1,828= | €1,843= | €1,915= | 1.403 L | 1.380 L | +23 L+1.7% | -1.17 | 98% | €1,849+1.0 ct | ||||
| FRI, 3 July, 2026 | €1,967 = | €1,769 | OS | €1,812= | €1,808= | €1,778= | €1,768= | €1,868= | 1.699 L | 1.615 L | +84 L+5.2% | -1.36 | 99% | €1,774+0.5 ct | ||||
▲ prijsstijging · ▼ prijsdalingrood onderlijnde prijs geen prijsconsistentie tussen de databronnen (App-it-Up, Carbu, Tankkaart, Andere)HPE-meter: wijzer links = inelastisch (margeruimte) · midden = gemiddeld · rechts = sterk elastischCRT-stopwatch: korte boog = concurrentie volgt traag · halve boog = 1–2 dagen · bijna volledige boog = volgt binnen de dag🎉 feestdag · hover voor uitleg
Legenda pricing rules
Statisch (STATIC)
Prijs volgt exact de officiële prijs — geen korting.
OS
OpSmuk (OS)
Prijs afgerond naar de eerstvolgende 9.
OS+1
OpSmuk +1 (OS+1)
Afronden naar de eerstvolgende 9 en 1 cent bijtellen.
OS+2
OpSmuk +2 (OS+2)
Afronden naar de eerstvolgende 9 en 2 cent bijtellen.
Reactive MIN (REACTIVE_MIN)
Prijs gelijk aan de laagste concurrent in de invloedszone.
Historisch model (HISTORIC)
Geen actuele concurrentieprijs → prognose op basis van historisch prijsgedrag.
Volume boost (VOLUME_UP)
Actual volume >15% boven prognose → afgerond naar hogere 9.
Volume defensief (VOLUME_DOWN)
Actual volume >15% onder prognose → afgerond naar lagere 9.
Grensprijs (GRENSPRIJS)
Grensstation: rekening met prijzen aan de andere kant van de grens.
Max prijs (MAX)
Prijs geplafonneerd aan de officiële maxprijs.
dagen
dagen
%
| Brandstof | Officiële prijs | Huidige pompprijs | EMMA advies | Rule | Volume prognose / actual | EMA-trend | Alarm | Beslissing |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diesel (B7) | €2,145▲ +0,102 t.o.v. gisteren | €2,002 korting: €0,143 | €1,919 korting: €0,226 -0,083 vs huidig Deels coherent | OS+1OS+1 | Prognose: 44.990 L Actual: 38.296 L Δ -6.694 L · -14.9% | EMA 1391 / 1378 — | · | |
Benzine 95 (E10) | €2,018= | €1,822 korting: €0,196 | €1,779 korting: €0,239 -0,043 vs huidig Deels coherent | VOLUME DOWN | Prognose: 27.122 L Actual: 22.086 L Δ -5.036 L · -18.6% | EMA 830 / 789 — | · | |
Benzine 98 (E5) | €2,019= | €1,822 korting: €0,197 | €1,819 korting: €0,200 -0,003 vs huidig Deels coherent | OS+2OS+2 | Prognose: 17.565 L Actual: 19.486 L Δ +1.921 L · +10.9% | EMA 765 / 750 — | · | |
LPG | €0,797= | €0,737 korting: €0,060 | €0,579 korting: €0,218 -0,158 vs huidig Deels coherent | VOLUME UP | Prognose: 4.910 L Actual: 5.795 L Δ +885 L · +18.0% | EMA 149 / 153 — | · |
Locatie & Concurrenten
* = beïnvloedend station
Octa+
0.8km
1.2km
1.2km
1.2km
1.9km
Gulf
2.6km
2.9km
3.6km
3.7km
4.0km
MAES
Hoboken SHELL
Simulatie · geïnspireerd op Leaflet + CARTO